HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。NB1純正ビルシュタイン＋アイバッハスプリング | Proceedのブログ。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。ロードスターna（自動車用 ダウンサス、スプリング）｜足回り。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。車高調　ダイハツ　エッセ　ミラなどに履けます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。ミラ　車高調　l275s。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。スズキアルトラパンHE21S スズキスポーツ　調整ショックサスセット　中古品。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。ハイエース ショックアブソーバー 4本セット。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。HIPERMAX S-Style X アルファード/ヴェルファイアAGH30W。この状態で、サーキット、峠は無理です。シルビアS15 車高調セット。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。51 レクサスGS エアサス エアレックス Air rex クラウン21。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。a45 ダウンサス　フォクトランド。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。326パワー チャラバネ ID63 H180 30k。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。N-BOX カスタム JF3　RS-R Best☆i　C&K　車高調。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。ワゴンR MH21S MH22S 車高調(リアバネ+アジャスターのみ)。オイル漏れ滲みはありません。ホンダ レジェンド KA9 ACURA 3.5RL ラルグス車高調 Largus。傷、錆は若干あります。TEIN 車高調　L675s ミラココア。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。JB74ジムニー 純正サスペンションキット 1セット。